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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【車神奇蹟甦醒】昏迷前2個月錄製影片首度曝光 舒馬克神采奕奕談成功之道
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F1車神舒馬克一生在跑道上風馳電掣，不曾出過重大意外，卻在5年前一場滑雪意外中，頭部受到重擊而昏迷不醒。當時緊急送醫接受兩次腦部手術後，這幾年家屬持續砸錢為他進行做治療，而根據最新消息，舒馬克現在不僅恢復意識，而且已回到家中休養，不須要插管打點滴維生，甚至還能下床。
事實上今年8月就有媒體報導，舒馬克已經清醒，能夠表達情緒。1名家屬聲稱舒馬克從窗戶看到美麗的景色時，會感動得落淚。
這名家屬告訴法國雜誌Paris Match：「當你把麥可（指舒馬克）放在輪椅上，推到窗邊看著壯闊的山景和湖泊時，有時他會潸然淚下。」
舒馬克的家人上個月在網路上貼出一段舒馬克在滑雪意外前錄製的影片。影片中，當時他健康良好，氣色不錯。針對自己是否曾經懷疑過自己的能力，舒馬克說：
「我認為很重要的是不要太過自信──要保持懷疑的態度，不斷找到可以改進自己的地方。我總是覺得自己不夠好，所以必須不斷努力，這或許就是我擁有今日成就的原因之一。」
舒馬克也提到他最難忘的一場勝利，是2000年的世界冠軍。「我為法拉利車隊出征21年，沒有拿過金盃，前4年是我自己的問題，然後終於在那場偉大的賽事上水到渠成，贏得世界冠軍。
兒子繼承衣缽 打破沉默談老爸
現年49歲，出身德國的舒馬克，是史上最成功的一級方程式賽車手，擁有7座F1世界冠軍，包括1994和1995年隸屬班尼頓車隊時的兩座金盃，以及2000年到2004年法拉利車隊時期的5屆冠軍。他的兒子，現年19歲的米克‧舒馬克也繼承了乃父衣缽，目前在歐洲3級方程式中擔任職業車手。過去只要一提到父親狀況，米克都顯得不願多談，但日前他也罕見地打破沉默，和記者聊到過去和父親相處的時光。
「我爸問過我，想要把賽車當作職業還是興趣，」米克說：「我很清楚地告訴他，當然是職業。」
米克表示他並不介意自己被拿來和爸爸做比較。「我不會在意。我一定會以頂尖車手做為我的榜樣，而我爸就是頂尖車手，他也是我的偶像。」
根據最新消息，舒馬克現在已從瑞士洛桑的醫院返回他在日內瓦湖畔的家中休養，不過仍然有一個15人醫療團隊隨伺在側，對他進行持續照護。據說家屬為了照顧舒馬克，每星期的醫療費用高達11萬5千英鎊，約台幣450萬，而意外至今已花費超過2,000萬英鎊，相當於台幣7.8億。
資料來源：Fox Sports, news.com.au
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採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關
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2018年07月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。
此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。
依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。
台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。
雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。
小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。
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