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下面附上一則新聞讓大家了解時事
韓國瑜小內閣平均年齡54歲「 韓流」重要推手要爭取環球影城到高雄
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有霹靂小子之稱的潘恆旭不僅幫吳敦義選上黨主席，也是韓流背後的重要推手。（圖片來源／潘恆旭臉書）
高雄市長當選人韓國瑜即將在25日熱鬧就職之際，同時再確認多位市府小內閣名單。靠著打出「東西賣得出去，人進得來」的口號而受高雄人青睞的韓國瑜，決定聘用有行銷鬼才之稱的實踐大學助理教授潘恆旭任觀光局長，來幫韓力推高雄觀光。據了解，潘恆旭已著手準備爭取環球影城、稀有寶可夢來高雄的計畫。
韓國瑜團隊19日再公布多名市府小內閣名單，除了潘恆旭任觀光局長外，農業局長確定將由前嘉義縣副縣長吳芳銘出掌，民政局長將由負責韓團隊選舉造勢晚會的策劃者、高雄青工總會秘書長曹桓榮將出任；海洋局長則由競選市議員失利的朱挺玗擔任，還有環保局長由中山大學環工所教授袁中新擔任，再加上先前已確認的副市長葉匡時、新聞局長則是王淺秋。
朱安雄女兒任海洋局長
目前公布的小內閣名單中，平均年齡約為54歲，葉匡時則是年紀最大的一位（61歲），環保局長袁中新第二高（59歲），扣除掉年紀偏大的這兩位之後，韓國瑜小內閣平均46歲，年紀最輕的是朱安雄的女兒海洋局長朱挺玗（38歲）。
潘恆旭現為實踐大學媒體傳達設計系兼任助理教授，屏東出生的他是知名的行銷創意人，北藝大戲劇系肄業的他，曾短暫在自由時報擔任記者，與蔡英文文膽姚人多同事，但他是在廣告界闖出名號，霹靂布袋戲的成名就是他的代表作之一，讓他有「霹靂小子」之稱。
潘後來還曾任大成報社長、遠流智慧財總經理、蕃薯藤執行長，目前則是東森財經新聞台旅遊節目「輕旅行」製作人，與觀光飯店、餐飲業與企業界都十分熟悉，也因為如此，才被韓看中擔任觀光局長。據了解，這次韓國瑜的愛河就職活動，企業界人士聯繫等也都出自他的操盤。
霹靂小子是韓流幕後推手
除此之外，潘恆旭也是政治公關領域的好手，有豐富選戰經驗。他早在馬英九選台北市長時期就已參與選戰，在媒體界與政治界人脈豐沛。他過去就是受吳敦義夫人蔡令怡的邀請，在三個月內協助吳敦義一舉在黨主席選舉中過半當選；吳敦義官方臉書的經典作，以一張代表挺同的彩虹照片「看見的人，會幸福吧」，也出自他之手。
潘恆旭這次更是幫助韓國瑜當選高雄市長，韓國瑜初選勝利，代表國民黨參選高雄市長時，潘就開始一路幫著韓打選戰，同時也打造韓氏一家的明星形象，是韓流背後的重要推手，這也是他受到信任，並擔任市政交接小組召集人的原因。
有趣的是，潘恆旭雖然不時會上政論節目，接受媒體採訪，但過去多選擇幕後工作，並非真正公眾人物，正因如此，雖然政界都知道他的存在，卻也都一直沒有躍上檯面，也讓民進黨高層很傷腦筋。據了解，還有高雄市的民進黨女性立委私下表示，潘恆旭現在就是「台灣最會選舉的人」。
這次潘接受韓國瑜邀請擔任觀光局長，顯示與韓國瑜的關係緊密。潘恆旭接任觀光局長，就是為了替韓國瑜打好政績，要好好讓「東西賣得出去，人進得來」，用力行銷高雄觀光，刺激消費。
將爭取環球影城、寶可夢到高雄
雖然韓國瑜過去曾提出爭取迪士尼樂園來高雄的政見，但現在鬆口表示可能性低，成為對手攻擊的焦點，但據了解，潘恆旭已著手規劃爭取環球影城到高雄設點，同時還將與寶可夢手機遊戲（Pokemon Go）洽談，到高雄舉辦活動。
這次韓國瑜就職活動中的受邀貴賓，就有寶可夢活動統籌人員林嘉莉，以及Pokemon Go、Ingress AR台灣區活動負責人陳瑋玲在內，還有包括郭台銘等重量級企業界人士在內，可以看到韓國瑜團隊在政治行銷之餘，對企業招商引資的著力。
韓國瑜標榜用人唯才，不分藍綠且沒有包袱，韓國瑜創造的全台韓流風潮也讓他將主政的高雄市，成為全台空前關注的焦點，高市府未來的一舉一動勢必都將被用放大鏡嚴格檢視，選舉成績斐然的韓國瑜團隊要如何實踐成為具體政績，成為未來最大挑戰。
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環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
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2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
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