【蜜月旅行訂房】雷吉斯飯店 - 古貝弗瓦
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
稱省長為莫迪的傀儡 印度記者遭羈押
:
路透社今天(19日)報導，一名印度電視記者因在社群網路上批評印度人民黨(Bharatiya Janata Party, BJP) 政府，被依國家安全法遭到羈押。此事引發首都新德里的抗議活動。
在印度北部曼尼普爾省(Manipur)為一家電視頻道工作的瓦克翰(Kishorechandra Wangkhem)，上個月上傳了數段影片，稱該省的印度人民黨省長畢勒‧辛赫(N.Biren Singh)是印度總理莫迪(Narendra Modi)中央政府的「魁儡」。
瓦克翰的律師維克多(N. Victor)透過電話告訴路透社，「這(羈押)是在公然濫用法律與政府權力。」
維克多說，他打算替他的當事人上訴，此案預計將在20日開庭審理。
印度擁有世界最大且最多元的媒體產業，但印度記者時常遇到騷擾與暴力事件。印度因為有審查法，加上多名記者遭殺害，在無國界記者組織(Reports Without Borders, RSF)的世界新聞自由指數(World Press Freedom)中名列138名，遠落後辛巴威、阿富汗及緬甸。
瓦克翰的妻子告訴路透社，他在11月21日一開始被以多項煽動叛亂言論罪名逮捕，並於11月25日獲釋。
隨後在11月27日，他再被以違反印度國家安全法遭到羈押，從那時候開始就被關押在曼尼普爾省首府因帕爾(Imphal)的監獄中。根據印度國家安全法，不必經過審判就可以將嫌犯羈押長達一年。
依據國家安全法所成立的一個法官委員會，在13日通過拘押瓦克翰。
瓦克翰在他的貼文中，批評該省政府紀念印度自由鬥士詹西女王(the Rani of Jhansi)，並指她與曼尼普爾省反抗英國殖民的歷史無關。詹西女王是19世紀中，反抗英國殖民統治的象徵人物，
瓦克翰在其中一則貼文中說，「不要背叛，不要汙辱曼尼普爾的自由鬥士。」
曼尼普爾省內政局副局長查拉吉特‧辛赫(Th Charanjeet Singh)博士在一份聲明中表示，該省已仔細考量證據，並支持拘押瓦克翰的決定。
原始連結
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
:
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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